T形刚构桥平面转体法施工是近几年发展的一种新桥梁结构施工方法,是跨越铁路、深谷、急流、公路等特殊条件下的有效施工方法。采用平转法施工,其技术难度大、施工精度要求高、不确定因素和确定性因素影响较多,为保证跨线桥的施工质量和施工安全,有必要对施工过程进行控制,并针对施工过程展开风险评估研究。本文依托滨州至德州(鲁冀界)高速公路上跨京沪铁路立交桥转体施工控制项目,选用桥梁博士和MidaS/Civil两种有限元结构分析软件进行全桥的施工过程的仿真分析和计算,提供了施工控制的理论轨迹；并对主梁线形预测、控制与调整,转体过程中应力监测、控制以及称重试验等转体施工控制的关键技术进行了研究。研究结果表明：转体系统安装精度控制是桥梁转体施工控制的关键；本文提出的基于最小二乘法原理的转体线形调整方法,能考虑施工误差的影响,实现线形的最优调整；转体称重试验测试水平位移与竖向位移相比,能消除黄油层竖向变形的影响,位移突变更明显,临界力的判断更准确、更容易。根据风险评估与管理的理论,利用目标分解+工作-风险分解+专家调查的综合识别法,对转动过程的施工风险因素进行了识别,结合ALARP风险评估矩阵法和单因素风险分析法对转体系统的主要风险源进行了风险评估,提出了T形刚构桥平面转体法施工风险对策,可为今后类似平面转体法施工时的施工风险评估提供参考。