2009年起，中国汽车产销量超越美国，成为全球最大的汽车产销国家。汽车给人们带来了便捷交通的同时，消耗了大量石油能源，排放的尾气污染了空气。为了缓解能源压力，保护环境，中国政府在10年前就确定了发展新能源汽车的国家战略，陆续出台了一系列推广购买新能源汽车的财政补贴政策。　　目前，新能源汽车已经能够实现批量化生产，然而新能源汽车的销量却差强人意。2012年，中国汽车总销量达19306435辆，但新能源汽车仅销售了12791辆（包括纯电动车11375辆），仅占2012年汽车总销售的万分之七。是什么原因，导致中国的新能源汽车叫好不叫座呢？为什么如此巨大的中国汽车需求市场，新能源汽车会出现“卖车难、买车难和使用难”的三大难题呢？　　本文通过收集国内外有关新能源汽车方面的文章，在分析了国内新能源汽车发展现状的基础上，结合对中国政府新能源政策的解读，对比传统汽车的营销模式，研究现阶段适应我国国情的推广新能源汽车的营销模式。从中得出，在我国推广新能源汽车，其营销模式应在借鉴传统汽车特许经营、代理销售等营销模式基础上，进一步拓展营销渠道，以更灵活的营销模式，如汽车租赁、零首付购车、体验式消费、电子商务等方式，为各类型不同层次的消费者提供量身订制的营销服务，从根本上解决顾客对新能源汽车续航里程、能源补给的担忧，从而推动我国新能源汽车的推广与普及。　　本文的研究对象为插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、纯电动车、以及燃料电池车，重点研究增程式电动车和纯电动车。文章理论联系实际，以笔者10多年来的汽车行业从业经验为基础，结合现代汽车营销理念，从中国汽车行业现阶段的国情出发，参考国外新能源汽车推广的营销成果，探索和分析中国推广和普及新能源汽车的营销模式，希望对中国新能源汽车的发展，提供一些有价值的参考。