【摘 要】
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该文针对大批量生产的嘉陵—100摩托车铝合金减震筒重力铸造成型过程中的温度场进行了测试研究,并采用大型有限元分析软件ANSYS对该减震筒凝固过程的温度场进行了数值模拟.研
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该文针对大批量生产的嘉陵—100摩托车铝合金减震筒重力铸造成型过程中的温度场进行了测试研究,并采用大型有限元分析软件ANSYS对该减震筒凝固过程的温度场进行了数值模拟.研究表明:(1)采用80通道巡检仪对铸造成型过程的温度场进行测试,方便高效,检测点多,所数显及打印的测试点温度响应速度快,数据可靠,可推广到类似零件成型过程的温度场测试.(2)有限元软件ANSYS可以直观形象地给出摩托车减震筒凝固成型过程的温度场分布云图,也可以给出温度随时间的变化曲线或采用表格形式给出温度与时间之间的对应数值,高效、实用.(3)对比分析表明,数值模拟结果与实测温度值基本吻合,两种方法获得的温度变化趋势与规律比较一致.(4)在重力铸造摩托车减震筒凝固成型过程中,沿径向的温度梯度相对较大,而沿轴向的温度梯度相对较小.在实际生产工况下,可将沿模具径向分布的冷却水道改为置于该模具的底部,该底部的模具可采用铜型,以提高沿轴向的温度梯度,减弱径向的温度梯度.同时还可采用沿模具型腔表面从下至上逐渐增厚涂料层的工艺措施.
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