随着我国西部大开发的深入实施,以及云南省的富民强省战略的开展,高速公路及市政道路正在积极地加快建设以满足经济快速增长的需求。而无桥台斜腿刚架桥这种桥型在作为高速公路跨线桥与市政道路单跨跨河桥方面具有平衡水平推力的独特优势。本文的写作目的就是研究无桥台斜腿刚架桥。论文研究内容及过程具体细分为下列几个方面：(1)对斜腿刚架桥及无桥台斜腿刚架进行了经济性对比。对桩基的水平承载力几种计算方法进行了介绍,重点介绍了m法。通过对斜撑设置前后的经济性对比发现,昆明市盘龙区农科南路跨盘龙江处某桥在承台用料基本不变的情况下,得到桩的用料节省25%的巨大经济优势。(2)论文以昆明市农科南路跨盘龙江桥为原始模型对其进行了优化设计,采取的计算软件是Midas civil2010,通过分析内力与位移,得出最优分跨比为L1：L2=0.4～0.6：1,最优边斜杆倾角为35°-55°。还对无桥台斜腿刚架桥的温度作用进行了分析,在进行了实例分析的基础上,得出了两种变温模式下温度应力与自重应力大小比较图表。(3)论文对斜交无桥台斜腿刚架桥在平面内的旋转机理及抗旋转机理进行了理论推导。斜交无桥台斜腿刚架桥由于斜腿以及边斜杆的存在,有效地限制了自身的平面内旋转,并用算例验证。本文结论不仅丰富了无桥台斜腿刚架桥理论,也为该种桥型在软土地区的咨询、设计提供了依据。