近年来，随着国内汽车行业的快速发展，汽车行业的竞争也日益加剧。为提高企业竞争力，国内众多厂商选择在产品的研发设计阶段加以改进，通用的趋势为对各自产品设计采用的平台软件进行有针对性的二次开发，建立企业自身专用的标准件库，以此来提高新产品的设计效率，降低生产研发成本。本论文以企业横向项目“基于CATIA的汽车制动储液罐软件设计开发”为依托，基于CATIA V5平台，对汽车制动储液罐流体流动情况以及失效检测理论进行了分析和研究，并基于CATIA参数化设计理论建立了制动储液罐的标准件库。其主要研究工作和创新之处在于：1、基于FLUENT多相流模型中的VOF模型仿真分析了制动储液罐内液体在不同加速度情况下的流动情况，并从液面相对稳定的仿真结果中提取出液面的倾斜角度，通过与企业实验数据对比，验证了仿真结果的合理性。2、在制动储液罐基本结构原理图的基础上，提出了一种更加详细的制动储液罐内腔实体体积的划分方法。以CATIA V5为平台，提出了制动储液罐静态检测、动态检测和单腔失效检测的方法，并以此为基础建立了制动储液罐失效检测软件，通过对检测软件的实际操作验证了检测方法的可行性。3、分析了CATIA参数化设计理论，基于此理论建立了制动储液罐标准件库，并对标准件与罐体的快速装配方法做了介绍。本文在汽车制动储液罐失效检测分析理论方面做了较为深入的研究，所提出的制动储液罐失效检测方法具有一定的原创性，可为汽车制动储液罐的设计提供理论指导，具有较好的参考应用价值。