随着国民经济的不断发展，我国公路交通建设得到了飞速发展，同时公路交通量的迅速增长，行车速度的不断提高，车辆荷载的逐渐增大，对公路路面的使用性能提出了更高的要求，而作为路面使用性能重要指标之一的路面平整度，其好坏直接影响着汽车通行的平稳性、舒适性和行车速度。 为保证沥青路面平整度，施工质量控制是最重要的环节。论文在分析了沥青路面不平整产生的诸多原因的前提下，针对陕西省禹阎高速公路实际工程情况，对影响到路面平整度的主要施工环节路基和路面施工质量进行了控制研究。 在路基施工质量控制方面，对禹阎高速公路项目湿陷性黄土地基处理、路基填筑施工、路堑施工和半填半挖路基施工进行研究，选择合理的施工机械、制定可行的施工方案，并提出了相应的质量控制措施。其中，在对关键性的湿陷性黄土地基处理上，采用了强夯法和冲击碾压法，且处理效果较佳，得出的强夯法夯实遍数与压实度的关系，夯实前后湿陷性系数随地表深度的变化规律，以及冲击碾压法碾压遍数与沉降量、压实度的关系，沉降速率、压实度增大速率随碾压遍数的变化规律，对本路段施工提供了可靠的技术保证。 在路面施工质量控制方面，根据禹阎高速公路路面结构类型，提出了各层的原材料及混合料的质量控制指标、试验路段施工要点以及详细的施工方案，其中对影响路面平整度的重点施工环节，如面层沥青混合料的配合比控制、沥青混合料的拌制、摊铺、碾压和接缝处理等环节作了较详细地探讨研究。在配合比控制中，提出了提高沥青混合料性能的一些措施；在沥青混合料拌制中，提出了从拌和温度控制、拌和设备以及试验和检测控制等方面来保证路面平整度；在摊铺过程中，提出了从合理选择和调整摊铺机结构参数、摊铺机基准线的控制、摊铺温度及厚度控制、人工摊铺工艺、防止沥青混合料离析等方面来保证路面平整度；在碾压控制中，提出了碾压机械的配备和正确使用方法、碾压程序以及碾压注意事项；在接缝处理中，提出了从摊铺、碾压和检验等方面来保证路面平整度。 在施工组织管理方面，根据禹阎高速公路工程项目施工特点及施工项目组织管理机构的设置原则，构建了施工项目组织管理机构，确定了各主要管理机构及主要负责人的工作职责，为平整度施工质量控制提供了全方位的保障。