在上世纪90年代,智能交通管理系统(ITS)在国内才刚刚开始发展之时,国外的智能卡口系统就已经开始发展成熟。并且制定了严格的科学的行业标准。而我国由于近几年城市机动车辆的增长速度过快,随之带来的各类机动车辆事故,比如：肇事逃逸、机动车辆违规等成倍增加,使得交通治安管理面临空前压力,人民的安全受到威胁。因而近年来我国政府才逐渐重视智能卡口系统建设。然而,相比较国外的卡口系统建设而言,国内的卡口系统建设较晚,国内的卡口建设的卡口点较少,规模小,卡口建设标准不一致。实事求是的讲,现有卡口系统在协助公安干警侦破案件时发挥了一定程度的重要作用,但是它也存在一些重大的缺陷：(1)图像视野较窄；(2)车辆检测手段单一；(3)图片与图像无关联；(4)数据挖掘、分析能力薄弱；(5)实时监控性差；(6)组织协调不严密；(7)规范标准不统一；(8)信息利用率不高。本文针对现有卡口系统存在的问题,基于现有卡口系统的设计方案,提出一种新的卡口设计方案,以对现有卡口系统的性能进行优化。在该方案中,建立了一个图片信息与录像相关联,可以布控报警,实时跟踪查询,信息快速交流共享的系统。为了实现上述方案,本文对智能交通中接入管理模块关键技术进行了深入的研究。一方面通过合理优化的网络架构,增强对智能卡口系统中核心设备—前端高清数字相机的管理,增强网络的可扩展性,提高大量视频数据的转发存储效率。另一方面,增加适配层,兼容主流厂商数字相机,降低升级成本。本文主要完成的工作如下：1、研究国内卡口系统发展现状,分析现有卡口系统存在的实时监控性差、数据挖掘和分析能力薄弱、接入模块不稳定,维护难等问题。2、在项目需求的基础上,通过对socket通信技术、数据结构技术、多线程技术、UML建模技术、设计模式的分析研究和应用,提出卡口系统中接入管理模块的设计,设计的创新之处体现在针对前端高清相机进行合理优化的管理,以实现对现有卡口系统的性能进行优化。3、通过负载均衡算法扩大前端相机的接入量到达十万台数量级别。4、代码实现接入管理单元模块在智能交通中的信息数据处理,体现此设计方案的优越性：使得卡口系统能够轻松的与现有的电子警察系统,平安城市系统,公安布控系统进行对接,使得智能交通系统不再只是信息孤岛,提高信息利用率。