天津新港船舶重工有限责任公司始建于1940年,建厂70多年来,积累了丰富的造船、修船技术和管理经验,曾经获得全国“十佳企业管理优秀单位”称号。20世纪80年代以来,大量吸收,引进世界先进的造船、海洋工程构造制作,陆上钢结构工程和冶金焦化设备制造等几大支柱产业并举,具有自身特色和竞争力的企业。近几年通过转变管理模式,深入挖潜,充分利用现有的设施设备,作为我公司支柱产业的修船有了长足的发展,创造了很大的经济效益。但是,由于受到地域和现有设施设备的限制,我公司修船业务的进一步发展受到很大的制约,使我们在市场竞争中处于非常不利的位置。要增加我公司修船业务在市场中的竞争力,使我公司的修船业务在市场环境下能够生存下去并不断发展,必须对现有的修船设备进行必要的改造和升级,以便适应地域经济的发展,拓展我公司修船业务的范围,提高我公司整体的经济效益。因此船厂决定新造一条4400匹全回转拖轮(船名：港船6号),采取作者和大连理工大学的老师联合设计的方式。首先论文介绍该轮的具体信息,对包括船长、船宽、型深、吃水及载重量在内的主要参数进行方案论证。对于关系到船舶对港口及航道的适用性；船长、船宽及型深,关系到船舶的空船重量及载重量。对船舶进行了总体设计其次确定最适宜的航速,并确定主机型号与功率。接着进行了结构设计,确定货结构型式,绘制基本结构图图。进行了舾装设计,对舾装数进行计算,确定舾装设备。进行了轮机设计,对设备进行估算并进行研究,确定相关设备及系统的参数。对动力系统、消防系统及船舶系统进行设计,选择最佳的方案。进行了轴系强度计算。进行了电装设计,对电力负荷进行估算,进而选择合适的柴油发电机组。通过4400匹全回转拖轮的设计方案,为天津新港船舶重工有限责任公司修船厂积累技术储备,为其业务拓展打下了基础。