深基坑支护结构技术是近十多年来在我国逐步涉及的一个新的技术难题。深基坑施工常受施工场地限制而需要垂直开挖施工作业。钢板桩支护结构作为垂直开挖的一种支护方法，以其具有较好的经济效益和环境效应而被而大量应用于工程。 由于支护结构体系庞大，很难在实验室内进行对现场的模拟，本课题以天津港南疆复线公路桥水中基坑支护的实例为一个1:1的试验模型，通过对试验方法、试验内容、测点布置、检测方式的设计，获得模型在开挖时的内力及变形等试验数据，对实体试验的进行理论分析，为钢板桩支护结构设计提供一个比较准确的理论支持。同时，本文利用有限元软件ANSYS建立三维实体模型进行有限元分析，采用考虑分步开挖模拟基坑开挖和支护过程。并与试验所得结果进行比较，有限元结果与试验所得结果较吻合，这表明将ANSYS软件用于模拟基坑开挖是方便可行的，最后通过数据比较验证了它的方便性和有效性。