随着民航客机数量的不断增加,原有的仪表着陆系统已不能满足机场容量和定位精度的要求。陆基着陆系统(GNSS landing system,GLS)作为仪表着陆系统(Instrument landing system,ILS)的代替和增强,需要首先经过适航测试,确保其功能和精度能够满足定位的需要。本文以GLS机载接收机误差测试环境为研究对象,重点研究了符合GLS机载接收机适航测试的外部误差环境,并搭建了机载接收机测试平台。论文首先介绍了陆基着陆系统的组成部分及工作原理,根据机载设备适航要求及DO-253 GLS机载设备最小运行性能标准中的有关规定,确定了测试平台搭建所需要考虑的外部误差仿真环境。根据相关标准,确定钟差、天线相位中心偏离、电离层误差、对流层误差以及多径误差等相关误差为测试环境的基本要素。通过对误差的产生条件和误差的特点进行研究,确定了误差仿真模型,并验证其可行性。为保证仿真的真实性,通过对飞机进近过程的外部环境进行研究,包括机场布局、障碍物,飞机形状、机载天线型号,地面站外部环境和基准天线型号,建立了较常规模型更加精确的多径模型,并实现了仿真验证。最后,搭建了测试平台,并通过IGS所提供的大气延迟实测数据,验证了卫星信号电离层误差的仿真效果,并提供基于实测数据的测试驱动参数。测试平台基于网页客户端,输出测接收机测试报告。