我国虽为自行车生产和使用大国,但对自行车的重视程度明显不够,自行车的出行在很多城市都极为不便。自行车是我国大多数城市的主要交通方式之一,而机动车与非机动车混行又是我国城市交通的特有现象,哈尔滨市也是其中之一,解决好自行车交通与机动车交通在城市道路上混行产生的问题,是哈尔滨城市交通状况改善的关键所在。然而国内在关于自行车交通系统规划设计和控制管理方面,相关的研究比较少,因此缺乏理论上的依据和支撑。本文正是在此背景下展开研究的。本文首先回顾了国内外以及哈尔滨市自行车交通研究的现状,明确研究的方向和重点。接着对哈尔滨市自行车交通的发展状况进行了总结,并对哈尔滨市自行车交通存在的问题进行了深层次的探讨。随后,详细分析了城市自行车的交通特征,这些分析研究,为哈尔滨市自行车交通网络的规划理论的建立奠定了基础。在哈尔滨市自行车交通系统网络规划方面,本文借鉴了国外发展自行车道路系统的经验,尝试在哈尔滨市自行车系统规划中转变传统的规划思想,从城市区域着手,以适度发展为原则,开发自行车专用道路,建立合理的自行车交通网络,实施真正的机非分流,有效地组织城市中的交通流。且以哈尔滨市中心区域为试点,尝试构建自行车道路网络,以期为哈尔滨市自行车网络的构建提供一个新思路。哈尔滨市自行车交通网络不但要有层次结构分明的线路网,还应包括网络结构中的节点,即换乘点和停车场所,这才是完整的自行车网络系统。文章最后对哈尔滨市自行车停车换乘系统进行了研究。