国外在上个世纪30年代就开始尝试应用沥青面层来改善水泥混凝土路面的工作性能,但从70年代初期开始,人们才认真以复合式路面的反射裂缝为研究对象,30多年来,针对复合式路面的反射裂缝问题,世界各国先后作了大量的研究工作。相对于国外研究应用现状而言,我国在这方面的研究尚处于起步阶段。我国对旧水泥混凝土路面修复技术的研究始于上世纪八十年代末九十年代初期,其重点对数据的采集方法、调查和测定方法进行统一的规定,在此基础上提出各个路段相应的养护、加强和改建的措施。本文通过对河南省复合式路面现状的调查了解,对病害产生原因进行了分析,并且对复合式路面反射裂缝处治技术进行了研究。首先,本文运用三维有限元方法对复合式路面反射裂缝进行了分析,分析了复合式路面结构中沥青加铺层和夹层的物理、结构参数对加铺层底应力的影响和几种复合式路面反射裂缝处治措施的防治效果;并且以力学计算为基础,对复合式路面结构设计方法进行了研究。其次,本文进行了室内模拟试验,研究了应力吸收层、纤维沥青混凝土、大粒径沥青混凝土等措施防治反射裂缝的有效性和技术参数。最后,依托试验工程,观察各处治方案的实际效果,开展施工技术研究,针对出现的问题加以改善。