随着重庆市都市化、城镇化进程的加快,机动车保有量不断增长,城市交通面临着交通拥堵、交通事故、环境污染、能源消耗等交通问题。智能交通系统(Intelligent Transportation Systems,简称ITS)是改善道路网络交通运行状态、纠正交通违法行为、规范交通秩序、提高交通应急指挥能力和交通智能化、信息化水平的有效措施。为了满足重庆市社会经济可持续发展,改善民生及城市生态环境以及智慧城市建设的需求,对重庆市ITS规划建设进行相关研究具有重要作用。论文完成的主要工作如下:首先,论文根据重庆市主要存在的交通问题分析了重庆市ITS的功能需求、性能需求、效益需求和风险需求,奠定了重庆市ITS体系框架构建的基础。然后,论文采用了面向过程的设计方法构建了重庆市ITS体系框架。在确定了重庆市ITS的用户主体、服务主体和8大用户服务领域的基础上构建了重庆市ITS逻辑框架;并且基于逻辑框架构建了包含“重庆市智能交通监控指挥中心”、“七大基础系统”(即交通信息采集系统、交通事故事件检测系统、交通违法行为监测记录系统、交通信号控制系统、交通诱导系统、信息安全保护系统和通信网络系统)、“七大应用平台”(即集成指挥平台、交通管理辅助决策平台、交通管理数据交换平台(公安网)、智能交通管控平台、交通信息分析研判平台、交通管理数据交换平台(智能交通专网)和互联网信息服务平台)和“三大接入系统”(即CCTV系统、卡口系统和RFID系统)的近期物理框架;并且基于移动互联网、大数据、云计算等技术提出了由感知层、应用层和服务层构成的中远期物理框架,该中远期物理框架可实现“人—车—路—环境—交通形态”五位一体的全过程、全样本、全时空交通指挥调度控制管理的目标,并且具有消除“信息孤岛”、提高信息利用价值、面向用户服务等特点,奠定了智慧城市发展的基础;最后设计了通信系统,并阐述了标准化建设的思路及相关标准规范。最后,论文在确定了重庆市ITS规划目标及其总体功能的基础上,采用了逼近理想解的排序方法(Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution,简称TOPSIS)构建了重庆市ITS建设规划模型,并且采用了层次分析法对评价指标进行权重赋值,为重庆市ITS建设项目的实施提供科学合理的数学模型支撑,避免经验决策。并以重庆市主城区ITS建设项目为范例验证了规划模型的可行性。