近年来,由于客货运输的不断加强,一些重要铁路干线的电气化改造正在进行中。电气化铁道的迅猛发展使其成为现代化交通运输中不可缺少的运输工具,它以动力足,无空气污染等优点而备受青睐。但是列车运行时使用的能源是由接触网供给的高压交流电,在列车运行过程中,受电弓滑板与供电接触网由于各种原因而不能时时保证良好的接触,往往在受电弓滑板离线时产生幅度较强的骚扰脉冲。这种骚扰脉冲有很宽的频谱,可能会对周围的无线电和通信设备造成干扰。并且这种干扰与车速、机车、弓网条件等密切相关。电气化铁道产生的无线电噪声特性是国内外诸多学者近几十年来一直研究的问题,得到了许多结论,但是仍然有诸多问题没有解决,值得我们进一步研究。本文分析了电气化铁道产生的无线电噪声对其周围近距离范围内的短波发信场的影响。首先,我们对电气化铁道的无线电噪声进行实地测量,得到实测数据;然后,通过对电气化铁道的无线电噪声以及固定的短波发信场的发射天线进行建模,用可以适用于电大尺寸问题的高频电磁仿真软件FEKO对所建模型进行仿真计算,得到了短波波段3MHz～30MHz频率范围内的电气化铁道无线电噪声的特性以及短波发射天线的特性,其中主要是电气化铁道的无线电噪声随距离的横向传播特性以及短波发信场天线的方向性特性。我们将实测结果和仿真数据进行了比较,从而验证了建模仿真的准确性,接着将由电气化铁道无线电噪声的横向传播特性的经验公式得到的结果与仿真数据进行了比对,由比较结果可知,在经验公式的实测距离内数据吻合良好,在我们所关心的距离内,也比较吻合;最后,基于仿真结果,我们分析了电气化铁道的无线电噪声对短波发信场发射天线的影响。