“丝绸之路经济带”的提出给中国对外贸易的发展带来了新的机遇,但是其沿线国家的物流发展水平参差不齐,又会给双方贸易带来新的问题。因此,为了更好的发挥“丝绸之路经济带”倡议带来的红利,需要重点的关注“丝绸之路经济带”沿线国家的物流绩效水平对中国进出口贸易的影响并进行分析。通过对已有的文献进行梳理,发现以往都是研究物流绩效对进口或者出口贸易的影响,较少涉及到进出口贸易,并且几乎没有对“丝绸之路经济带”提出前后物流绩效对进出口贸易的影响进行研究。所以本文在“丝绸之路经济带”的背景下,实证分析经济带沿线26个国家的物流绩效对中国进出口贸易的影响,并且引入了一个新的变量,即“丝绸之路经济带”提出前后,“丝绸之路经济带”沿线国家的物流绩效对中国进出口贸易的影响。本文首先分析了物流绩效对进出口贸易的影响机理,给后续的研究以理论支撑;其次,对中国与“丝绸之路经济带”沿线国家的进出口贸易总额和物流绩效总指标及分项指标做了描述性分析;最后基于贸易引力模型,加入物流绩效指标、“丝绸之路经济带”提出前后的虚拟变量与物流绩效指标的交叉项等变量,由于可能存在不随时变的遗漏变量、异方差、个体的随机效应（Random Effects,RE）形式和内生性问题,本文在对中国与“丝绸之路经济带”沿线26个国家2007-2018年的面板数据建立回归模型时,报告了固定效应模型（Fixed Effects,FE）、个体随机效应模型（RErobust）和Hausman-Taylor（1981）模型;出于稳健性考虑,本文还考虑了进口贸易额和出口贸易额,从多个模型实证分析经济带沿线国家物流绩效对中国贸易额的影响,并基于分析结果提出有针对性的建议。研究发现（1）经济带沿线国家的物流绩效和中国的进出口贸易总额是显著正相关的关系,其物流绩效的提高可以显著增加中国的进出口贸易总额,“丝绸之路经济带”提出前后的虚拟变量与物流绩效指标的交叉项的回归系数为负,且统计显著,表明2013年提出“丝绸之路经济带”后,其物流绩效对中国与经济带沿线国家的进出口贸易总额的影响减弱了,但是其影响还是正向的。（2）“丝绸之路经济带”沿线国家物流绩效分项指标中,物流基础设施对中国进出口贸易总额的影响最大。基于以上结论,为了更好的推动中国与经济带沿线国家的贸易和物流绩效水平的发展,提出以下的建议:一是要加强经济带沿线国家的物流基础设施建设;二是提高海关通关效率;三是对不同区域实施差异化的贸易政策。