【摘 要】
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连杆凸轮减速器是一种新型的传动装置,具有其独特的结构和许多优点。相对于一般齿轮减速器来说,它的结构更加紧凑;对于摆线行星传动来说,它既克服了机构的死点位置,又避免了转臂轴承限制减速器效率发挥的问题。本研究是在前人对连杆凸轮减速器进行研究的基础上,进行了更进一步的研究得到的。主要的研究内容有以下几部分:首先,在摆线生成方法上,分析了连杆凸轮机构与传统摆线生成方法之间的关系;在确定了凸轮的廓线为短幅外
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连杆凸轮减速器是一种新型的传动装置,具有其独特的结构和许多优点。相对于一般齿轮减速器来说,它的结构更加紧凑;对于摆线行星传动来说,它既克服了机构的死点位置,又避免了转臂轴承限制减速器效率发挥的问题。本研究是在前人对连杆凸轮减速器进行研究的基础上,进行了更进一步的研究得到的。主要的研究内容有以下几部分:首先,在摆线生成方法上,分析了连杆凸轮机构与传统摆线生成方法之间的关系;在确定了凸轮的廓线为短幅外摆线后,对曲线的性质进行了研究,例如廓线的封闭条件,影响廓线形状的因素以及避免出现尖角和根切的条件等。其
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政府与社会资本合作合同是政府与社会资本方为推进PPP项目实施依据相关法律法规订立的合同文件。基于PPP项目合作的复杂性与超长周期性特点,PPP合作合同往往会形成一个相对复杂的合同体系,同时兼具公法与私法法律属性。当今时代,PPP合作模式已经成为域内外国家所普遍认同接受的基础设施合作建设与发展路径。PPP模式的推广与发展,对于减轻财政负担、提升公共服务效率、加快基础设施发展日益发挥着不可替代的重要影
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