云南省地处高原山区,水电及矿产资源丰富,用于运输大型水电设施及矿物原料的车辆较多,导致车辆超限超载现象严重。当这些超限车辆从桥梁上循环反复的通过时,将会对桥梁造成严重的疲劳损伤,损伤持续累积最终将导致桥梁毁损甚至垮塌,最终给个人乃至社会带来不可估量的损失。因此,为确保桥梁的运营安全及为相关部门提供技术依据,本文开展了基于随机超限超载的高原山区高速公路桥梁疲劳荷载谱影响的研究,主要工作如下:(1)通过对云南省境内具有代表意义的高速公路进行车辆信息调查,取得车辆数据并采用聚类分析法进行分类,对分类之后的车辆数据采用阈值处理,将其分成普通车流与超限超载车流并进行统计分析,确定其统计特征及分布参数。(2)结合上述统计分析结果,基于蒙特卡洛方法借助计算机开发环境Visual Fortran 6.0及Fortran语言,编制随机车流程序,实现随机车流的模拟。(3)结合上述随机车流对混凝土钢筋疲劳问题进行分析。首先选取云南省境内杭瑞高速公路昆明到保山路段中的一座干线桥梁,借助有限元软件求取该桥梁的跨中弯矩影响线。然后将所得随机车流加载到该影响线上,进行基于随机超限超载的高原山区高速公路桥梁的疲劳响应分析。最后采用"泄水法"对桥梁跨中的内力响应历程进行随机车流下的荷载幅与循环次数计数统计,得到相应的疲劳荷载谱。(4)基于线性疲劳损伤累积理论,通过计算并比较超限超载随机车流与普通随机车流疲劳荷载谱下桥梁的疲劳损伤度与疲劳寿命差异,分析随机超限超载情况对高原山区高速公路桥梁疲劳荷载谱的影响。(5)结合以上研究,制定云南省高速公路桥梁的疲劳车辆荷载频值谱及标准疲劳车模型,并基于标准疲劳车针对超限超载情况及车流速度对桥梁损伤度的影响,给出超限超载增大系数及其在不同速度下的修正系数。