我国现行的公路领域的施工技术规范均为对施工进行技术指导的方法规范。这类规范的特点是只能对正在进行的施工行为进行监督和检查，而对由施工行为所得到的产品的评价，只有简单的合格与不合格两种划分。这种传统的规范既不能够根据实际的工程质量提供相应的支付，也不能充分调动施工单位提高工程质量的积极性，上述问题的解决可以借鉴国外处理这类问题成功经验。近年来，性能相关规范（Performance Related Specification）成为了公路工程规范发展的趋势。性能相关规范通过路面破坏预测模型将路面寿命周期成本（Life Cycle Cost）与路面验收质量指标（Acceptance Quality Characteristic）相关联起来，通过设计的目标质量指标对应的寿命周期成本与施工的实际质量指标对应的寿命周期成本的对比，来进行相应的支付调节，进而通过支付调节对路面的施工质量的高低进行奖惩，这样就能充分调动施工单位通过改善管理等措施提高路面施工质量的积极性。美国联邦公路局（FHWA）在近年来加快了对接缝水泥混凝土路面（JPCP）性能相关规范的研究，为性能相关规范在我国的开发和实施积累了一定的经验。本文的主要目的是为将性能相关规范理论引入我国的实际工程项目中做一些试验性的研究工作。本文系统地介绍了性能相关规范的概念及其依据寿命周期成本进行支付调节的理论基础，在此理论基础指导下对用于路面性能预测的水泥混凝土路面验收质量指标进行相关的研究与选择，并对水泥混凝土路面的破坏模型进行相关介绍。在此之后，对阳阳高速公路接缝水泥混凝土路面的施工制定、实施以及评价其在水平1情况下的性能相关规范。