近年来,随着新型材料、结构体系的不断发展以及高强、轻质材料广泛应用到大跨空间结构比如商场、体育馆、车站、人行桥等公共场合,现代建筑的楼板更轻、更柔跨度更大,从而导致结构的自振频率显著降低。这些结构在各种外在动力干扰作用下容易产生比较显著的动力响应,这些动力响应虽然不足以使结构出现安全问题,但会给楼面的使用人群带来不适感。通常,人群活动引起的楼板结构振动主要是竖向振动,人往往也是对结构的竖向振动反应最为敏感。随着人们生活水平和生活质量的提高,建筑物舒适度方面的要求引起了人们越来越多的关注。在振动环境下,对居住者或使用者进行振动舒适度感的效应分析,称为舒适度评价。目前,国际上广泛采用的评价指标主要还是振动频率和加速度两种。对于如何识别大跨结构计算模型中楼板一阶竖弯基频,以往常常通过观察振型图得到；但当结构模态密集时,其结果难以令人信服。以郑州东站作为大跨、高柔结构的例子为工程背景,提出了识别结构楼板有限元模型一阶竖弯频率的方法—MAC值法与脉冲激励法,并与实测结果进行对比。结果表明,建立的分析模型正确,识别方法可靠,可以有效识别出结构楼板的竖弯频率,可为后续结构振动舒适度评价提供基础。最后,在总结了全文研究工作的基础上,对下一步研究工作提出了建议和展望。