拱桥是我国广泛采用的一种桥梁结构型式,本文针对重庆交通大学周志祥教授承担的国家自然科学基金项目(51078373)“钢箱-砼组合拱结构性能与分析方法研究”和西部交通建设科技项目(200631881448)“钢-砼组合拱桥竖转设计与施工关键技术研究”,提出钢箱—砼组合拱桥半跨钢箱拱肋整体吊装合拢的新型施工方法,开展研究,主要研究内容有:①钢箱-砼组合拱桥的结构体系及施工方法研究本文以夹滩笋溪河大桥为例,详细阐述了钢箱-砼组合拱桥的结构体系和各关键部位的构造,和半跨钢箱拱肋整体吊装施工方法,并对施工的方法进行了探讨,为此类拱桥的施工方法选取提供有益的参考。②钢箱拱肋在吊装过程中的结构行为研究结合夹滩笋溪河大桥的工程实际,对钢箱吊装过河进行详细的方案比选研究,推荐采用平吊半跨钢箱拱肋先在拱脚初步就位,然后再微量竖转于跨中合拢的成拱方案。③钢箱拱肋临时合拢研究依据钢箱拱肋成拱后拱脚和拱顶截面的轴力N、弯矩M,推导出拱脚和拱顶截面临时合拢所需加劲肋数量计算公式。④钢箱拱肋合拢温度敏感性分析分析了钢箱拱肋合拢温度对结构性能的影响,结果表明,在钢箱—砼组合拱结构中,因钢箱能够承受的允许拉压应力范围较大,其合拢时能够适应的外界气温范围较大,与混凝土拱桥因严格的拉应力限制而对合拢温度要求较苛刻有较大的差异。