随着直升机和旋翼系统的发展,一些新型旋翼需要的阻尼比在相同空间内的粘弹阻尼器提供的阻尼更大,而且需要更高的运动性和更长的服务寿命。于是引进液弹阻尼器这一技术,从实际使用效果来说,液弹阻尼器的可维护性好、服务寿命长、提供的阻尼更稳定,满足了先进直升机的要求。因此液弹阻尼器刚问世就被旋翼设计者接受,并且在直升机上广泛应用。本文设计研究的筒式液弹阻尼器更适用于铰接式和半铰接式旋翼,经过对其工作原理的分析,从理论上研究阻尼液产生阻尼的机理以及粘弹性元件的动力学性能,并建立筒式液弹阻尼器的数学模型;通过数学模型的计算和仿真进行模型试验件的设计和加工,其中油液补偿器的设计是本文的重要部分,油液补偿器消除了因温度引起的内压变化造成阻尼器性能的不稳定;对模型试验件进行动力学试验,分析结构参数和运动参数对其性能的影响。经分析,筒式液弹阻尼器的刚度和阻尼的大小受粘弹性元件(本文指橡胶件)的几何尺寸、阻尼环缝的几何尺寸、油液粘度、激振频率和振幅等影响。理论仿真和试验结果验证了数学模型、分析方法和设计的合理性,为今后的研究提供可靠的依据。