澳大利亚空翼缘梁HFB是一种具有独特截面形式的新型冷弯薄壁构件,它是由冷弯成型后的高强钢板利用高频电阻焊接而成,作为受弯构件得到了广泛的应用。随后我校研究生提出了一种矩形管空翼缘梁RHFB,它是由方钢管及条形钢板直接焊接而成。受HFB和RHFB的启发,本文提出一种新型的空翼缘梁LHFB,它是一种上翼缘为矩形管的新型工字形梁,截面是由一个抗扭刚度很强的方钢管做为上翼缘,由较柔的钢板作为腹板和下翼缘,并且各板件通过焊接连接而成。同HFB和RHFB相似,LHFB在外力作用下容易发生侧向的畸变屈曲导致承载力的下降。本文利用有限元软件ANSYS分析LHFB分别在三种不同荷载作用下的承载力以及屈曲模式,主要工作如下:(1)建立空翼缘梁有限元模型,并且验证利用ANSYS有限元程序进行分析的准确性。(2)比较LHFB、HFB和RHFB的相对承载力,分析LHFB的优缺点。(3)计算LHFB的弹性屈曲承载力,分析跨度变化对屈曲模式的影响。研究表明LHFB常见的屈曲模式包括局部屈曲、畸变屈曲和整体弯扭屈曲。(4)对LHFB进行非线性分析,计算构件的极限承载力。并对澳大利亚Trahair多曲线方法进行改进得到了一个修正公式,适用于纯弯状态下LHFB抗弯承载力的计算。(5)分析横向加劲肋对LHFB极限承载力的影响。研究表明,对LHFB设置横向加劲肋能有效抑制畸变屈曲的发生从而提高构件的极限承载力。(6)分析LHFB截面主要的几何参数,讨论参数变化对构件极限承载力的影响。