近年来,波形钢腹板组合箱梁桥因其具有受力合理、自重轻、抗震性好、施工高效、经济性优等特点,在强震区的高墩大跨桥梁建设中具有较好的适用性。虽然目前已经对高墩大跨波形钢腹板组合箱梁桥的静力学特性、疲劳特性和剪力连接键等展开了很多研究,但对其抗震性能的研究较少。桥梁地震易损性分析不同于传统抗震研究直接通过桥梁结构地震响应等进行简单对比,而是基于大量的数据分析,综合多种因素形成易损性曲线。它不仅可以反映结构的抗震能力,也可以为其他如地震损失估计、地震应急决策等研究提供基础数据,是基于性能设计思想下重要的研究内容,在未来将具有很好的应用和发展前景。因此,本文为了研究高墩大跨波形钢腹板组合箱梁桥在地震作用下抗震性能,以一座六跨高墩波形钢腹板连续刚构桥为研究实例,通过Open Sees有限元分析软件建立非线性分析模型,采用基于概率需求分析（PSDA）方法进行桥梁地震易损性分析,以此来评估波形钢腹板刚构桥的抗震性能。本文研究的主要内容和结论如下:（1）介绍了波形钢腹板组合箱梁桥结构和应用的基本情况。在基于性能设计的思想下引出易损性的基本概念和方法,梳理和总结了桥梁地震易损性分析的基本过程。（2）基于Open Sees有限元分析软件建立考虑建模相关不定性的非线性分析模型,对每组模型进行非线性动力时程分析,建立100组地震响应数据样本。基于M-φ曲线分析,定量分析桥墩的损伤指标,并采用概率需求分析（PSDA）方法对波形钢腹板连续刚构桥的各个桥墩进行易损性分析,形成各桥墩易损性曲线。（3）高墩大跨桥梁在不同水平方向地震作用下,桥墩墩身的易损位置分析。研究表明:在纵桥向地震作用下,桥墩的易损部位为顶部和底部;在横桥向地震作用下,桥墩的易损部位为底部。（4）研究桥梁系统内不同桥墩的易损状况。研究表明:不同桥墩的损伤状况不同,对强震区桥梁结构设计,应依据桥墩的高度差异和截面形式等因素,对桥梁系统内各桥墩的刚度进行合理配置。（5）研究墩高变化对高墩大跨桥梁的易损性影响。研究表明:从地震易损性的角度分析,桥墩的损伤概率与墩高的变化成反比,随墩高增加而降低,这种变化趋势在墩底截面表现得更加明显。说明在一定程度上增加墩高,有利于提升桥墩的抗震能力。（6）从构件和系统两个层面研究上部主梁重量变化对连续刚构桥地震易损性的影响。采用一阶界限估计法建立桥梁系统易损性曲线,并考虑上部主梁重量的变化,从构件层次和系统层次两方面对波形钢腹板刚构桥和普通混凝土刚构桥的易损性曲线进行对比研究。研究表明:在单个桥墩构件和整体系统两个层面,波形钢腹板刚构桥都具有更好的抗震性能。