边坡在三峡库区是一种很常见的地表形态,数量众多,分布甚广。为了满足三峡库区移民迁建工程的需要,加快新城区民用与工业建筑、基础设施建设的进程,数量众多的高切坡应运而生,成为三峡库区城镇化建设过程中不可或缺的重要组成部分。库区高切坡上修建的挡墙,或因其年久失修,或在设计及施工上存在不合理之处,加之库区水位的提升改变了原有的生态环境和地质条件,潜在着很大的安全隐患。因此,针对三峡库区特有的地形地貌及地质条件,进行存在安全隐患的既有挡墙加固技术的研究具有十分重要的工程实用价值。论文的主要研究工作如下:1)在总结既有挡墙加固实例的基础上,概括了目前既有挡墙加固的主要技术措施,并针对重庆涪陵区江东某滑坡体上高切坡公路挡墙,提出采用普通抗滑桩与采用预应力锚索抗滑桩进行加固的两种方案。2)总结了目前预应力锚索抗滑桩的设计及计算理论,并运用广义不平衡推力法对该滑坡实例进行计算分析,以求得到更为与实际相符的滑坡推力。3)建立了以单位桩长造价为目标函数的优化模型,并采用黄金分割法进行迭代计算。在得到最优截面的情况下,将两种加固方案进行对比,分析了预应力锚索抗滑桩(优化方案)的经济性及可行性。4)运用FLAC3D有限差分软件,在考虑桩锚变形协调、桩-锚索-挡墙的共同作用下,对预应力锚索抗滑桩加固挡墙的实例进行数值模拟分析,将优化模型应用于实际工程。以“位移变形”及弯矩“平衡设计”原则作为预应力锚索抗滑桩的优化设计的控制条件,通过改变锚索预拉力和桩截面尺寸,对比了各种情况下的计算结果。通过计算,在得到最优的锚索预拉力和桩截面尺寸的同时,也分析了桩身剪力、弯矩、滑体位移随锚索预拉力大小和桩截面尺寸改变而变化的规律,为预应力锚索抗滑桩加固挡墙技术的理论研究及计算提供了参考,也为相关规范的制定和修订提供了参考。论文依托于国家杰出青年基金(项目批准号50625824)。