整体叶轮在航空航天、船舶、核电等行业具有广泛的用途，其叶片的型面设计通常涉及流体动力学、空气动力学等多学科，具有形状复杂、叶片薄、悬伸大、材料难加工等特点，是典型的难加工薄壁件。数控加工因加工柔性好、精度高等优点成为整体叶轮加工的主流技术手段。　　本文以某型号整体叶轮（叶片最大厚度6.5mm，最大悬伸110mm）为研究对象，以提高该叶轮的加工质量为目的，研究其加工工艺，提出了“粗-半精-精”混合走刀策略，有效提高加工质量。具体包括：　　首先，介绍了整体叶轮的传统加工工艺方案，采用铝合金毛坯试切，分析了传统加工工艺存在的问题。然后针对其精加工过程中工件刚性不足导致振动现象严重，造成工件过切的问题，提出了粗加工之后，分层依次进行半精加工及精加工的工艺方案，较为显著地改善了过切现象，提高了零件的加工质量。但实验检测结果表明，分层铣削加工在分层处由于刚度变化较大，导致存在轻微的接刀痕。　　其次，针对分层铣削的接刀痕问题，本文利用有限元仿真软件分析了分层数量以及半精加工余量对接刀痕的影响，最终提出“粗-半精-精”混合走刀策略：先开槽为混合铣削留2-3mm的加工余量，然后用“粗-半精-精”三层混合走刀策略代替现有的精加工一刀切削策略，进行叶片型面的精铣加工。该方案在改善弹性让刀的基础上，消除了由于分层铣削产生的接刀痕，在实际整体叶轮加工中取得了较好的应用效果。　　最终，通过切削实验，对比各种加工工艺方案的优劣，结果表明混合铣削工艺方案较为显著的提高了形位精度（最大形位误差<0.1mm）及表面质量，并保证加工效率。