节点是结构中最重要的组成部分,节点的安全性、耐久性问题直接影响结构的使用,因此本文针对节点承受列车振动传递的疲劳荷载的情况,对节点的疲劳性能进行了研究。本文主要研究的目标是针对钢混凝土组合梁-钢管混凝土柱贯入式组合节点,根据工字型钢的不同的贯入度设计了4组节点。首先对节点的试件模型进行荷载设计；然后总结了应用有限元软件ANSYS进行静力分析和疲劳分析的理论、流程和方法,指出了进行有限元分析过程中参数的设置和本构关系选取的方法；最后对4组节点进行了静力的有限元分析,并对计算的结果进行了分析与总结,以静力分析为基础进行节点的疲劳分析位置的确定,采用S-N曲线法对4组节点进行不同荷载幅下的疲劳性能分析,并对节点进行参数分析。由分析结果得出：无论是在静力荷载作用下还是在疲劳荷载作用下,节点的破坏位置都是处于节点域以外的区域,始于距柱边缘50mm-150mm的范围内工字型钢下翼缘的破坏,从而证明了贯穿型的节点形式加强了节点域的强度,保护了节点域的安全,符合“强节点”的设计原则；当减小工字型钢上翼缘贯入度而保持下翼缘的贯入度不变时,节点的疲劳寿命增加,由此提出了钢混凝土组合梁-钢管混凝土柱贯入式组合节点的最佳疲劳设计方法为对工字型钢的下翼缘采用不削弱,即完全贯入的方式,而上翼缘可以减少其贯入度,只要设计中满足抗拉强度的要求即可；当混凝土板的厚度、配筋率、和混凝土的强度发生变化时都会对节点的疲劳性能产生影响。图44幅,表30个,参考文献78篇。