随着我国交通运输行业排放法规的推出,对沥青路面施工机械作业排放提出了更高的要求。热拌沥青路面施工过程中,如果施工机械作业参数与施工工艺不匹配将会造成能源消耗过高。因此,本文针对沥青混合料运输与摊铺过程进行节能减排技术研究,并依托实体工程进行验证。基于柴油发动机负荷特性曲线,分析油耗率与发动机外界负载的相关性,得到了运输车作业油耗特性,建立基于工程量的工程运输油耗模型,确定了运输油耗与工程量、车辆载重量等参数之间的定量关系;针对不同载重量进行油耗试验研究,采用CAN总线油耗检测方法,得到运输车作业油耗特性,确定运输车的经济载重量为20t以上。基于柴油发动机速度特性曲线,对比分析了两种摊铺工艺的摊铺油耗,双机梯次摊铺燃油消耗量比单机宽幅摊铺高58.3%;通过足尺摊铺油耗试验,采用CAN总线油耗检测方法,得到单机宽幅摊铺与双机梯次摊铺油耗随时间变化曲线;通过对摊铺油耗试验数据分析,当摊铺宽度为11.25m,双机并机摊铺比单机全幅摊铺油耗增加62.3%。结合混合料运输与摊铺试验结果,建立了运输阶段碳排放模型和摊铺阶段碳排放模型;通过对碳排放模型进行分析,结果表明,在运输距离、运输路况等因素不变的情况下,施工现场运输车载重量36t相较于较20t运输碳排放量降低38.2%,在摊铺宽度为11.25m时,单机宽幅摊铺机相比于并机梯次摊铺碳排放量降低37.5%,节能效果显著。本文研究成果在实体工程项目进行应用与验证,应用结果表明,沥青混合料运输与摊铺节能效果均能达到30%以上。因此,本文所提出的节能减排技术具有实用性和可行性,可为沥青路面节能施工提供参考。