汽车工业是经济发达国家最重要的产业之一。世界经济大国都是汽车大国,在一定意义上汽车工业发展水平也是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志。今年年初,相关数据显示,我国汽车产销超过700万辆,已经超过德国成为全球第三大汽车生产国;同时也超过日本成为全球第二大新车消费市场。相对国内市场而言,这一数据也意味着市场增长率超过了25%,成为拉动市场增长的重要推动力。我国汽车市场正于一个高速成长的阶段,但同时也经受着成长的烦恼。全球各大汽车品牌逐鹿中原,市场竞争越来越激励,各大汽车厂商也纷纷祭出价格这把无坚不摧的双刃剑,不仅仅伤到竞争对手,也伤到了自己。于是各大厂商渐渐把营销努力的方向放在了整合营销传播上,认识到只有将自己的品牌与竞争对手区分开才能真正的获得竞争优势。但是从真正的认识到执行整合营销传播都还存在着许多的问题,传播的视角没有聚焦到消费者行为,传播工具没有被有效的整合,各个工具不能协调一致形成传播合力,无法从战略角度来支撑企业品牌。本文将结合我国汽车市场的实际情况,首先,分析我国汽车市场中,各个厂商运用整合营销传播的现状以及存在的问题和原因。然后,由此导出基于消费者行为的整合营销传播实施的必然性,借助对汽车消费者购买决策过程的分析,指出汽车消费者的购买行为是所以购买行为中最为复杂的一种,也正是这种高涉入的购买行为为营销传播提供了更加广泛的接触机会,接着,探讨不同的消费者行为步骤是如何影响汽车品牌在消费者心目中的建立,引出基于消费者行为的整合营销传播的逻辑思路。最后,探讨营销传播的执行问题,涉及到品牌的定位、传播数据库的建立,有效的整合和实施营销传播工具——电视媒体和印刷媒体、互联网媒体、销售促进及公共关系,并建立完善的营销控制和控制机制以保障整合营销传播计划的顺利执行。希望藉此对我国汽车企业开展更深层次的整合营销传播活动有所帮助和促进。