目前,国内外的学者对旅游线路进行了深入研究,但是未在当今旅游发展趋势下,提出慢旅游理念的旅游线路设计。国内外都对慢旅游与慢城的结合,慢旅游的地域,慢旅游吸引力系统、慢旅游的旅游线路设计以及慢旅游的空间布局优化有一定研究,但缺乏对慢游系统的基础理论、特征及相关问题的理论研究,尚未构建出慢旅游空间系统的基本实现框架,也未在理论层面寻求“慢旅游”与旅游线路设计的契合点,并合理运用到实践之中。本文将研究对象界定为慢旅游以及旅游线路设计,并尝试在理论找寻慢旅游与旅游线路设计的契合点,通过理论结合实际研究慢旅游理念下的旅游线路设计,以期丰富此领域的研究理论。同时,将研究理论应用到实践中,并通过实践进行合理验证,以推动此理论的发展。本文是在当前我国城市化快速发展的背景下,旅游需求亦呈现出多样化、灵活化、个性化的趋势下,探索回归“慢旅游”的可能性,运用慢旅游理念指导旅游线路设计的实践研究,促进旅游业的和谐发展以及社会的可持续发展。本文以武汉市黄陂区作为案例进行实证分析,运用慢旅游理念指导区域的旅游线路开发设计,优化区域旅游线路,促进区域的旅游经济发展。全文分六个部分来研究慢旅游,第一部分是研究背景、意义。结合国内外相关研究成果,对国内外研究进行综述,阐述本研究的理论意义和实践意义。并介绍了研究的目的及框架。第二部分首先界定本研究所涉及到慢旅游、旅游线路涉及等概念,并对相关理论：“旅游六要素理论”、“点一轴系统”理论、旅游可持续理论等相关理论进行了阐述,总结其相互之间的关系,并概括了慢旅游理念下的旅游线路设计的研究方法。第三部分,立足于头两章的分析,通过研究了旅游线路设计的原理,总结概括了慢旅游理论,并对当今旅游业发展趋势进行了深入分析,本章从空间上构建“慢旅游系统”,将慢理念融入旅游空间系统中,开发以满足游客低碳出行,放慢旅游节奏,延长旅游停留时间,获得高质量的旅游体验需求的新型旅游理念的新型旅游模式。第四部分,在慢旅游理念的基础上,探讨慢旅游对旅游线路设计的影响,慢旅游线路设计原则,慢旅游线路设计要素,并总结出慢旅游线路设计技术路线。第五部分结合武汉市黄陂区做实证分析,运用慢旅游理念指导该区域的旅游线路开发设计,优化区域旅游线路,促进区域的旅游经济发展,重点研究了黄陂旅游景点之间的搭配以及其线路的合理组合。第六部分归纳分析本研究的结论,总结,提出慢旅游理念下旅游线路设计的方法,指出本文研究的局限性,并提出今后需要进一步探讨之处。