疲劳驾驶是指驾驶员每天驾驶车辆超过八个小时，从事公路运输的驾驶员一次连续驾驶车辆超过三个小时，或者从事其他劳动，体力消耗过大，或者睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面上的交通情况。今天，驾驶疲劳已经成为引发交通事故的主要原因，但由于其形成原因复杂，监测技术和手段都还不成熟。而脑成像技术以及认知神经科学的飞速发展使得系统地研究大脑的认知过程和功能状态，并探讨疲劳的脑机制以及建立可靠的疲劳评价体系成为可能。在各种技术手段中，事件相关电位(Event-related potentials，ERP)——与一定心理活动事件相关联的脑电位变化，如今受到众多研究人员的青睐，已成为当前研究驾驶疲劳的不可或缺的重要手段。 本实验研究包括两个部分：第一部分：采用以单/双个字母为输入，Go/Nogo(靶与非靶)刺激范式，研究15名驾驶组及15对照组司机在疲劳前后的ERP晚成分，以评定在疲劳对驾驶员的视觉文字刺激的冲突反应控制和选择注意的影响。第二部分：采用以红/绿灯图片为输入，Go/Nogo(靶与非靶)刺激范式，研究15名驾驶组及15名对照组司机在疲劳前后的ERP晚成分，以评定疲劳对驾驶员的视觉图片刺激冲突反应控制和选择注