本论文结合同济大学和上海大众合作研究项目“轿车典型底盘零部件(后桥总成)开发试验标准研究”，把计算机仿真技术和先进的试验手段相结合，对轿车后桥进行疲劳寿命分析和试验研究。研究的成果不仅可以直接用于后桥零部件的开发和改进设计，以缩短周期，节省经费，对于其它汽车零部件的开发设计和试验，亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义。 本研究首先在大众EVP试验道路上进行采谱试验，采集到具有典型道路特征的载荷谱和应变响应谱。然后，一方面使用名义应力法把有限元计算的结果和采集到的载荷谱结合计算出后桥的疲劳损伤值：另一方面用局部应力应变法用实车采集的应变—时间历程得出后桥的疲劳损伤值。通过两种结果的比较分析，不仅可以对该零部件的损伤原因进行分析提出相应的改进设计方案，还对疲劳模拟试验提供理论上的指导，显示出了广阔的工程应用背景。