随着地铁的发展，对车体综合性能的要求越来越高，且地铁列车的运行工况较为复杂，一些问题随之出现，如地铁车辆经常疲劳断裂等事故，这严重事故会影响到行车的安全性和可靠性，因此疲劳研究得到越来越多的关注。为了提高车体设计的可靠性，满足车体使用寿命的要求，在进行地铁车体设计时，除要进行静强度校核外，疲劳分析和评估也是必须要考虑的因素。　　确定地铁车体疲劳寿命的准确的方法是试验法，但是试验法耗资大，试验周期长，对于整车进行疲劳试验难度较大，而对于车体的关键部件进行疲劳试验具有较好的可行性。但由于试验工况于实际工况有所差异，用何种方法评价疲劳试验结果显得尤为重要。　　本文通过理论与试验结合的方法，对某列车车体静强度和疲劳强度进行分析，并对车体上的关键结构——枕梁进行疲劳试验，提出了评估疲劳试验结果的方法。本文的主要工作包括:　　(1)使用HyperWorks软件，建立某地铁车体有限元模型，根据标准EN12663:2010《铁道应用—轨道车身的结构要求》对地体整车车体进行静强度和疲劳强度分析。　　(2)根据车体结构特点及枕梁在各个工况下受力特点，设计疲劳试验，对枕梁试样件进行疲劳试验。　　(3)通过仿真模拟对比分析试验模型与实际情况，提出评估疲劳试验结果的方法。