以南京过江隧道右汊自锚式悬索桥为工程背景,进行全桥吊索张拉计算分析。通过模拟吊杆张拉,获得各施工阶段下结构的应力和变形,验证了张拉过程中主缆位移的弱相干性和吊杆力相邻影响性的结构特性。自锚式悬索桥在施工阶段非线性突出,吊杆张拉过程复杂。考虑混凝土的收缩徐变、主缆弹性模量的变化等多种材料非线性因素的影响,在结构承载力和张拉设备等约束条件下,研究吊索张拉次数和接长杆的计算方法。考虑主缆的几何非线性影响,基于主缆位移的弱相干性和吊索力相邻影响性,对自锚式悬索桥在体系转化过程中吊索的张拉力大小、张拉次序、张拉次数及相关的控制因素作探讨研究,提出在吊索张拉过程中最优化的施工方法及不同阶段的主要控制因素。独塔双跨自锚式悬索桥,应尽可能采用从主塔开始对称多点同步张拉,减少不平衡力对自平衡体系的影响、减小接长杆的数量或长度、削弱索力卸载现象、减少顶推索鞍的次数和距离,加快施工进度。按施工过程进行完全的跟踪分析,结合应力、变形的实测数据,及时预测和提出各施工工况的吊索力调整控制值,保证了自平衡稳定性和结构受力安全性。自锚式悬索桥体系转换过程中吊索张拉的研究对自锚式悬索桥的理论研究及桥梁建造具有重要的参考价值。