我国正处于经济的高速增长时期，城镇化步伐越来越快，城市机动车保有量和道路交通量增长迅猛，全国各大中城市普遍出现了严重的交通拥堵问题。追求交通需求和供给之间动态平衡，迫切需要依托基础性研究工作探寻交通行为的基本规律，对城市居民小汽车方式出行特征进行系统研究与总结是必不可少的基础工作。 本文归纳整理了东南大学交通学院自2001年来对21个城市进行居民出行调查时采集到的数据，同时补充了2006年4月对南京市小汽车拥有者及潜在购买者的问卷调查数据，对小汽车出行特性的基本规律进行了的探寻。 本文首先对中国小汽车的发展进行分析，对城市小汽车保有量进行预测，得到中国城市小汽车保有量预测模型。 在分析小汽车出行特征及各项影响因素时，本文从宏观(城市层面)、微观(个体层面)和城市政策三方面深入研究。 在宏观上，探讨了城市小汽出行平均强度、出行目的和出行时间分布随城市经济状况、城市规模和城市形态三变量之间的关系。用定性与定量分析相结合的方法，将出行强度量化建立函数方程，对其它特性变量定量做图表分析，得出小汽车出行特性随城市变化的规律。 在研究个体小汽车出行行为的过程中，加入了出行者的活动参与特性，建立了结构方程模型，研究个人的社会人口属性、活动参与特性与出行行为三者之间的关系，通过直接影响、间接影响和总影响的分析解释了个人属性对小汽车出行行为的影响。 本文根据意向性调查内容，对中国可能实施的4类交通管理政策的实施效果进行分析，以此提出我国小汽车管理办法的相关建议，同时还提出了各政策实施下小汽车出行特征参数表集和预测模型的修正办法。 最后，对论文本次研究的成果进行了总结，对将来的研究方向进行了展望，为更加深入的研究工作提出了思路。