近年来,我国高铁迅速发展,线路不断增多,给人们的出行带来了极大的便利。然而,在高铁的运行中也存在着高铁运能浪费的问题,就是高铁的上座率往往较低,这大大浪费了高铁运能,如何充分利用高铁运能,减少高铁运能资源浪费,提高高铁运营利润是本课题需要解决的问题。由于信息化时代的到来,电子商务不仅仅只是改变了人们传统的消费观念,还促进了物流业的需求和发展,尤其是快递业的配送需求明显增加。再加上近些年来“双十一”、“双十二”等购物狂欢节相继出现,网络购物方式逐步被大众所接受,我国快递业运输保持着持续、迅猛发展的势头。在“双十一”、“双十二”期间,有数不清的货物要在几天内完成快速运输,这对目前传统的公路运输和航空运输带来了巨大的运输压力。不难发现现阶段存在的问题:“双十一”期间和“双十二”期间的物流高峰却是高铁的客流淡季,而国庆节“十一”期间和春节期间的客流高峰却是物流的淡季。这说明物流量和客流量都存在着交通运输上周期性和潮汐性的问题。如何将客流与物流的运输资源合理进行配置,缓解公路与航空运输的压力,减少高铁运输在客流淡季造成的运力资源浪费呢?如果将高铁运输资源和快递运输行业结合起来,是否能够达到资源整合与共享的目的。本文以高铁快递运输为研究背景,以资源优化配置为主要研究方向,对高铁快运现状进行调研分析。从以下几个方面进行探讨:分析和阐述现阶段我国高铁快递运输的必要性以及可行性,了解快递行业的潮汐性,对高铁快递市场的整体优化思路及方案设计。通过资源共享、空间的合理利用及客运和货运的周期性相关理论支撑,在快递市场的现实需求基础上进行高铁快运资源优化配置的研究与设计,最终实现市场需求得到最大程度满足、铁路部门经济效益最大、运输资源利用率最高,合理利用与优化现有资源配置,实现良好的经济效益与社会效益。