低等级公路镇村段作为城乡之间的重要地带,承担着内部集散交通和过境交通的双重功能,存在着交通组成复杂、基础设施薄弱等问题。随着机动化进程的推进,低等级公路镇村段也逐渐成为交通安全问题的重灾区。同时由于镇村地区居民交通安全意识的薄弱,由随意过街而引发的交通事故频繁发生。目前我国低等级公路镇村段在交通设施设置方面还缺少对行人交通的关注,因此开展适用于低等级公路镇村段的行人过街行为和过街设施设置的研究,对提高该地区行人安全水平具有重要意义。论文首先分析了低等级公路镇村段的道路交通特性和行人过街的特征指标,并结合既有历史事故数据分析了行人事故的特点,明确了此研究对于提升交通安全水平的重要性;其次,利用实地调查获取的问卷和视频数据,分析了行人过街的相关指标,并运用数理统计方法,得到了该地区行人过街的平均速度和过街延误等级,建立了行人过街行为选择的二项Logistic模型;再次,从行人过街服务水平、过街安全性、特殊群体保护三个方面分别提出了相应的过街设施设置流程;最后,结合二项Logistic模型提出了低等级公路镇村段行人过街设施间距的确定方法。论文以浙江省丽水市云峰镇兴东路段为工程实例,利用本文所提出的过街设施设置方法,结合道路实际,通过计算行人延误,结合期望的服务水平来选择合适的过街设施,并给出相应过街设施间距的建议值,为该地区行人过街设施设置提供了方法和建议。