钢管混凝土拱桥是一种较为复杂的桥梁结构形式，随着该类桥梁在国内的发展，跨径不断增加，桥型趋于多样化和个性化，结构复杂程度进一步提高。目前，对钢管混凝土拱桥的研究，尚未形成成熟的理论体系，且无统一的规范、标准；在施工中还存在大量尚待探讨或解决的关键技术问题。因此，对钢管混凝土拱桥的受力性能和稳定性进行研究具有一定的理论意义和工程价值。论文以“合肥市包河大道特大桥—下承式钢管混凝土提篮拱桥”为工程背景，进行了如下研究：（1）对桥梁在施工阶段和使用阶段进行了静力分析，研究了拱肋、系梁和吊杆的力学特征，验证了其设计的合理性。（2）根据第一类稳定理论，对该桥进行了线弹性稳定分析和几何非线性稳定分析，研究表明：该桥的失稳形式主要是面外失稳；几何非线性稳定分析得到的稳定系数比线弹性稳定分析的稳定系数小，但相差不大，设计中应注意提高面外刚度。（3）对钢管混凝土拱桥的关键设计参数进行了研究，讨论了钢管混凝土拱肋截面刚度的取值方法、横撑的布置形式以及空间位置、系梁刚度等参数的变化对钢管混凝土拱桥受力及稳定的影响，研究表明：钢管混凝土截面刚度采用不同的取值方法，对拱肋控制截面的弯矩和失稳的临界荷载影响比较大；横撑的形式及空间位置的变化对拱桥稳定性的影响很大；在一定范围内，增大系梁刚度对稳定是有利的。