随着直升机装备本身技术性能的不断提升,它的结构越来越复杂,这对维修性的要求也随之提高。长期以来,平均修复时间(Mean Time to Repair,MTTR)是衡量装备维修性的一项常用指标,工程中对MTTR的验证主要依照的是GJB2072-1994《维修性试验与评定》附录A中给出的1-A、1-B、9三种验证方案,这三种方案均要求每个外场可更换单元(Line Replaceable Module,LRU)参与验证的样本量不少于30个。对直升机这种复杂装备来说,其LRU的个数较多,约有300项左右,因此进行直升机整机MTTR验证时所需维修作业样本总量非常庞大,在实际工程中很难实施,从而造成样本采集验证周期延长,影响直升机装备的最终定型。为此,本文根据实际工程需求设计并实现了一种基于仿真的直升机整机MTTR验证方法。该验证方法针对直升机整机MTTR验证工作的实际需求,在各LRU故障率已知或未知的情况下,通过对一定时间长度内采集到的各LRU不足30个的自然故障维修作业样本和虚拟故障维修作业样本在仿真平台上进行分布拟合,来获得各LRU进行修复性维修时间的分布和参数。然后,根据不同LRU自然故障维修作业样本的比例对相应分布进行采样,按照定义计算MTTR的值,最后利用多次仿真求均值减少随机误差,从而实现对直升机整机MTTR的验证。本文在保证整机验证精度的前提下,通过对少量维修作业样本进行分布拟合来减少每个LRU参与验证的样本量,最终达到缩减整机MTTR验证所需样本总量的目的。通过对实际数据进行仿真,验证了模型的有效性,为MTTR验证方法科学合理地应用于工程实际提供了一种新的解决方法。