同塔多回输电线路占用走廊窄,输送容量大,是我国未来超/特高压骨干网架建设的必然发展方向。随着当前我国同塔多回输电线路的日益增多,其保护与控制技术也待进一步改进。到目前为止,同塔多回线路的跳合闸技术大多仍沿用传统的单回线跳合闸方案,阻碍了系统整体供电可靠性的提高。本文从电力系统发展的实际需求出发,以同塔双回线故障后能够快速切除并保留最大传输容量,减少系统冲击为目标,对其故障后跳闸和重合闸过程的各个具体环节进行了详尽而深入的研究,提出了同塔多回线智能跳合闸方案,主要内容如下:(1)分析了同塔双回线发生短路和断线故障后的序量特性,提出了基于正负零序量的同塔双回线短路及断线故障分析方法,给出了不同故障类型下的通用复合序网图,可作为分析两回线路参数不同的同塔双回线短路故障及非全相运行时电气量特性的基础理论。(2)从同塔双回线故障后应采用何种跳闸方式的角度出发,确定了按故障相跳闸方式为同塔双回线的优化跳闸方案,可起到最大程度的保留功率传输能力,提高系统的稳定裕度的效果。(3)研究了同塔双回线并联电抗器补偿方式及对重合闸的影响。根据同塔双回线的线路参数特点,分析了传统并联电抗器补偿方式存在的问题;针对自动重合闸的要求,分析了并联电抗器补偿对故障后跳开相恢复电压的影响;提出了带线间电容补偿的并联电抗器补偿方式及其参数选择原理。(4)提出了一种基于故障点电压判定的同塔双回线自适应重合闸永久性故障和瞬时性故障的识别方法,克服了现有判据由于使用线路跳开相端电压进行判定而易受互感耦合电压、故障位置及过渡电阻影响的问题。(5)为防止重合于永久性故障对系统稳定性造成的冲击,提出了改进的按相顺序重合闸逻辑,给出了重合相首合侧的选择方法及理想合闸角的计算方法。(6)对同塔四回输电线路线路参数特点进行了研究,提出了实用的同塔四回输电线路参数解耦和故障分析方法。在理论分析的基础上,把同塔双回线跳合闸过程的智能化技术在同塔四回线中做了推广应用。上述成果在同塔多回线中的综合应用实现了故障后跳合闸操作的智能化,保证了故障后能够最大限度的保留线路的功率传输能力,瞬时性故障时快速恢复供电,永久性故障时有效减少二次短路电流冲击并抑制系统振荡,是同塔多回线理想的跳合闸方案,对保证电力系统的安全稳定运行具有重要意义。