近年来，随着汽车行业日益加剧的竞争，需要每个汽车企业能够在更短时间内拿出更可靠的产品去迎合甚至引导市场的变化。对于给汽车做配套的汽车行业零部件公司也需要具有同样的能力，能够在规定的有限时间内提供出质量稳定可靠的产品来配合整车厂的投产计划。同时由于零部件公司往往需要同时运作多个项目给多家整车厂提供零部件，这样一来公司的资源都会面临项目间的冲突成为制约的瓶颈。本文重要内容是基于关键链理论中所用方法，再结合行业特点及其他项目管理工具的优点，对汽车零部件行业中项目进度管理的应用及优化。本文所优化的方面是：在工期估算方面，传统方法过多预留了安全时间，而关键链采用50%估算方法也过于理想化，本文基于PERT三时估算法对工期估算根据不同方差区间定义不同的输出值，由案例可知对单一项目来说可以节省至少20%；在资源冲突平衡方面，对传统方法优先满足总时差等考虑的不足，强调了对紧后工序及工序工期长度等方面的判定，对单一项目来说可实现约13%的工期缩短，结合关键链因素和缓冲消耗因素的判定，在多项目上也有效地平衡了瓶颈资源使用；在项目优先级设定上，结合行业特点，按照德尔菲法设定不同的影响因素及权值来获得项目的优先等级；最后通过构建有效的缓冲跟踪机制来确保项目组可以顺利进行。