自二次世界大战后,石油取代煤成为世界的主要能源。上世纪70年代起,国际石油禁运而引起的“石油危机”,使世界各国重新评估了石油的重要战略性意义。中国是能源消费大国,自2004年起就已成为全球第二大原油消费市场,而且随着经济的快速增长和私人汽车的迅速增加,近年来对原油需求量不断扩大。最近动荡的中东和北非政治局势,也将使中国更加紧迫地去寻找新的稳定的原油进口渠道。蒙古国石油资源丰富且本国消费有限,但由于运输渠道不畅,物流成本高等原因,导致向中国的原油出口还有很大的发展空间。因此,降低原油物流成本、稳定原油价格,实现两国双赢,是中国和蒙古国的原油贸易目前面临的最紧迫任务。本文旨在研究蒙古国向中国出口原油的物流模式。首先介绍了蒙古原油资源分布及生产概况,通过调研对蒙古国原油矿产量、物流的具体运作进行较深入的分析,并探讨所存在的问题及原因;然后根据原油物流模式的技术经济特点,应用灰色模型预测中蒙两国边境的原油物流需求,并根据中蒙两国未来物流基础设施发展规划,进行原油物流模式的筛选,认为原油管道模式不适合未来发展。最后提出蒙古国向中国出口原油的物流优化方案,即利用蒙古国计划修建的铁路,从塔木察格直接运输到中国的呼和浩特;在铁路没有建成之前,可以先对口岸站进行改扩建,提高通关效率,缩短通关时间;而宗巴彦的原油继续采用铁路运输方式;并以原油物流相关数据为支撑,对优化方案和现有方案进行经济比较。本研究可以为在蒙古国向中国出口原油过程中降低物流成本、优化物流过程提供参考。