现如今,激烈的市场竞争已延伸至各个行业领域。汽车行业作为传统工业,自然成为激烈竞争市场的主阵地之一。就当前竞争形势看,汽车市场竞争可用“惨烈”一词来形象。许多传统的大企业纷纷倒闭,同时又崛起了一批新兴企业。通过调研发现,虽然影响汽车企业竞争成败的因素有很多,但有一项是极为关键的,那就是自主研发能力的高低。那些真正具备自主研发能力的企业,会在产品质量、性能等各个方面下功夫,并以此来赢得消费者的青睐。在当今的汽车市场,任何一款汽车产品都不可能长久存在,而都有一个生命周期,通常维持在3-5年。这就要求企业充分把握好时间的节点,抓住上市的时机。众所周知,研发一款新型企业,需要同时开展多条关键路径。而且,在开展过程中,要保持这些路径间的紧密联系。然而,由于时间进度控制不统一,会给路径开展活动带来许多阻碍。一旦这些阻碍得不到及时清除,那么必将给企业带来难以磨灭的影响。随着时代的发展,汽车研发已成为汽车行业的主旋律。然而,汽车研发毕竟是一项系统的工作,在其过程中难免会出现这样或那样的问题。基于此,本研究以B汽车项目为具体实例,探讨关键链技术在其中的应用价值,尤其是这些技术在项目进度管理方面的价值,以此作为突破口,解决汽车研发的各类瓶颈。本研究以关键链技术为重要载体,对其应用前后项目进度管理的效果进行对比分析,发现应用此项技术的价值,其中非常突出的就是极大地优化了项目进度计划。同时,这套技术土强调要综合分析各类要素,如风险要素、人为要素、资源要素,这样能够明显提升控制的效果。同时,这套技术还强调对缓冲区的设置,借此来有效规避或者化解各类风险,保证项目在一种低风险的状态下运行。本研究搜集了大量的文献资料,但是发现关键链技术在汽车研发项目中的应用还是一项空缺,这也直接反映了此项研究的必要性和重要性。在汽车项目进度管理中应用关键链技术,是本研究的一大创新点。围绕着这个创新点,本研究重点优化涉及了项目管理、缓冲区、关键链技术。同时,本研究还应用了一套较为先进的研究工具,即Project2007,这对实现关键链技术起到了重要作用。同时,在缓冲区建立过程中,一是引入了风险弹性系数法,二是强调对时间弹性、人文要素等各方面内容的考虑,为后续的缓冲区管理奠定了坚实基础。