近年来,随着西部大开发战略的实施,内蒙古自治区的公路建设有了突飞猛进的发展。但是由于内蒙古地区生态环境非常脆弱,公路在开发建设过程中产生的水土流失非常严重。本文以京新高速公路集宁至呼和浩特段公路为依托,以“三种节点”为依据,对公路工程进行防治区域的划分、工程占地的统计,以及土石方的调配与调运。通过野外调查和资料搜集的方法进行水土流失的预测分析,并根据分析结果对各个防治分区进行水土保持措施设计。为今后该地区同类工程水土保持措施体系布局提供参考经验。主要结论如下：(1)三种节点的控制作用通过自然节点的控制,可以将呼集高速项目划分为低中山丘陵区及冲洪积平原区两个一级分区；通过行政节点的控制,对工程占地进行统计,有利于后期水土流失补偿费用的落实；通过工程节点的控制,可以优化公路项目的土石方调配与调运,减少弃土弃渣量。(2)高速公路水土流失预测通过高速公路水土流失预测的主要方法的比较,确定了使用类比侵蚀模数法进行水土流失预测。预测了项目的扰动原地貌面积,损坏水土保持设施面积,弃土弃渣量以及工程预测时段内的水土流失量。并分析了水土流失的重点时段和重点防治单元。(3)高速公路水土保持措施体系的布设路基工程区针对路基开挖坡面的特点布设了消力池等工程措施,以及工程和植物相结合的护坡措施；隧道工程区在植物措施的设计时,改变了以往隧道洞口以工程措施为主的传统设计,强调了隧道的“整体性”和“自然性”,增加了洞口的景观设计；对于水土流失较为严重的取土场,结合各个取土场自身条件的不同,布设了截排水沟等排水措施。