大跨度桥梁的抗震设计非常复杂,而国内外现有的绝大多数桥梁工程抗震设计规范都不适用于大跨度桥梁.因此,大跨度桥梁的抗震设计目前还比较困难.该文的研究目的,就是要给工程师们提供一个能参照执行的大跨度桥梁抗震设计方法,以及可靠实用的辅助工具,从而使桥梁工程师们能自行进行大跨度桥梁抗震设计.主要有以下几方面内容:1.综合国内外现有的科研成果和实践经验,根据两水平的抗震设计方法和能力设计思想,发展了大跨度桥梁抗震设计实用方法.该方法认为大跨度桥梁的抗震设计应分两个阶段进行:(1)、在方案设计阶段进行动力概念设计,选择比较理想的抗震结构体系;(2)、在初步或技术设计阶段进行延性抗震设计,并根据能力设计思想进行抗震能力分析验算.必要时,还应进行减隔震设计,以提高结构的抗震能力.2.论述了用逐步积分法进行多点激励下非线性地震反应分析的过程,其中包括三种非线性单元的建立(前人发展的钢筋混凝土弹塑性梁柱单元,作者发展的非线性支座单元、非线性挡块单元).3.基于国内外现有资料,总结了桥梁结构抗震能力验算的方法及具体步骤.4.开发了大跨度桥梁抗震设计的辅助工具--桥梁抗震分析综合程序IPSABS.该程序主要包括三个模块:(1)、地震反应分析模块,可以考虑多点激振,非线性(包括几何、材料、支承连接条件的非线性)、非比例阻尼、桩-土-结构相互作用等;(2)、抗震能力验算模块;(3)、后处理模块.5.为了验证该文所开发程序的可靠性,用IPSABS程序对四种典型桥梁结构进行了抗震分析:(1)、对一座四跨连续梁桥进行了线性、非线性地震反应分析,并分别与Sap5、Drain-2DX程序的分析结果进行了比较,结果吻合和较好.此外,还对挡块的设置方式进行了分析探讨;(2)、对两上带群桩基础的悬臂墩进行了抗震分析,并对桩-土系统的计算模式进行了探讨;(3)、对一座主跨为628m的钢斜拉桥进行了抗震分析,着重分析了边界条件对地震反应的影响.