随着经济的发展,高速铁路成为当今社会一种先进的交通运输方式。进入21世纪以来,我国高速铁路快速发展。根据铁路中长期发展规划目标,截止到2020年,我国铁路运营里程需达到10万公里。伴随高速铁路线网的形成,一批智能化、现代化的铁路客运设备逐渐投入到建设运营当中来。铁路客运设备服务水平的高低直接影响整个铁路系统的服务水平。因此,对铁路客运设备服务水平的评价也成为当前研究的新问题。本文在国内外研究现状的基础上,对当前学者在铁路客运设备研究以及铁路客运设备评价方法研究两方面进行归纳总结,找出当前在铁路客运设备研究方面存在的不足。基于此,本文研究主要包括以下几个方面:首先,对铁路设备进行分析,主要分为运转设备、客运设备以及动车组运用设备三大类,重点研究铁路客运设备,并对客运设备服务能力的影响因素进行分析,在影响因素的基础上进行铁路客运设备服务能力的计算,主要包括站台服务能力、售票设备服务能力以及候车区服务能力等。其次,通过对常用的评价方法进行对比分析来确定评价模型。本文将云模型与模糊综合评价法进行相结合来评价大连站的客运设备服务水平,并将评价结果与模糊综合评价法进行对比分析。最后,以大连站为案例进行分析,通过对大连站客运设备的服务水平进行调查以及相关定量指标的具体化,利用云模型—模糊综合评价法和模糊综合评价法分别评价出大连站客运设备服务水平为一般,但云模型—模糊综合评价法评价结果更加直观,相比模糊综合评价法具有一定的优越性。