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随着航海、航空和航天等技术的飞速进步,舰艇、飞机等载体的功率和速度都有很大的提高,载体的高机动性能会产生强烈的振动和冲击,这种振动和冲击会影响载体上各种仪器仪表的测量精度,长期的振动和冲击会使设备因疲劳而破坏。因此,隔振缓冲设计对保证设备的可靠性有着十分重要的意义。首先,本文以振动和冲击理论为基础,针对设备所处的振动环境,结合隔振设计原理,对双层隔振系统结构参数的设计方法和最优取值问题进行了分析,提出了合理的参数取值,并通过有限元软件对隔振系统进行了仿真,验证了其正确性;然后,结合缓冲设