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塞拉利昂目前的航空服务业开发不足，阿联酋等航空公司存在塞拉利昂扩张其航空服务的市场机会。根据迈克尔·波特的理论方法，航空公司是否有愿意进入新的市场取决于对波特模型描绘的五种力量分析。波特的“供应商的议价能力”指出，航空业的全球少数供应商很少，主要是波音和空客公司，因此，供应商的力量很强，因为供应商有限而服务需求巨大。在航空业中，买家的力量也很强大，除了塞拉利昂,世界各地有太多的旅客（每年有约18亿），阿联酋航空公司还没有在塞拉利昂找到其市场机遇。 这项研究的主要意义是，阿联酋航空公司在如塞拉利昂扩张的其服务存在巨大挑战，正处长期内战（1991至2002年）后的恢复和缓慢发展期，以及最近埃博拉病毒的爆发，这些都给这个国家带来所有负面影响。然而，因铁矿石生产开始扩大，塞拉利昂国内生产总值（GDP），由2011年的6％上升到2012年的15.2%，根据“世界银行的报告，2014年的实际GDP增长有望达到14%。 这项研究为阿联酋航空市场机会分析与评价提出了一个理论分析框架，以构建一个阿联酋航空公司在塞拉利昂扩展航空服务、新增航线的实例。最近，阿联酋航空在几内亚的科纳克里开辟了一条新的航线，几内亚是塞拉利昂的邻国，也位于非洲西海岸，本研究也旨在为塞拉利昂和阿联酋航空双方寻求市场机遇提供案例。 这项研究的大部分是在当前的埃博拉爆发前进行的。这项研究的意义，除了主要包括为主体相关研究外，也包括当前埃博拉病毒爆发对航空业的影响，因为许多国家已经关闭其边界，受疫情重创，去往几内亚，利比里亚和塞拉利昂三个国家的航空服务已经暂停。在收集信息，定性的文献综述中提出了基于需求和市场机会分析对象，以评估阿联酋航空公司扩展到塞拉利昂潜在业务的决定因素的案例分析。 本研究的其主要目的和宗旨是要建立一个阿联酋航空公司在塞拉利昂市场机会分析商业案例，同时解决其他子问题来帮助解决的主要问题，研究并使用一个不同的角度的问题，因此，“新知识”（即我的子题的组合）建立一个阿联酋市场进入塞拉利昂市场的商业案例。 这项研究也包括研究课题的背景信息，包括塞拉利昂的社会经济概况，包括埃博拉疫情前后的文献综述，需求和行业在塞拉利昂的当前状态的背景信息，因此，目前的成果得出的结论是埃博拉病毒之后，塞拉利昂希望通过改进外国直接投资环境，实现可持续经济增长、稳定宏观经济，增加国民收入，并提高其国内生产总值增长率，这反过来为阿联酋航空在塞拉利昂市场扩张其航空服务提供市场机会。