冲击线是汽车覆盖件表面的一种线状的缺陷，从外表面可看出线状的凸起，内表面有一段光亮冲击带，是成形过程中板料相对模具移动而产生的位移轮廓线。冲击线问题严重影响了汽车覆盖件，尤其是轿车外覆盖件表面的质量。曲面扁壳件是具有空间自由曲面的扁盒形件，具有多种汽车覆盖件的共同特点，因此以曲面扁壳件为模型来研究冲击线的问题。　　根据覆盖件的几何特征和成形特点，建立了曲面扁壳件作为研究冲压件表面冲击线的典型件，基于冲击线的形成机理，确定了扁壳件的曲面形状。　　对曲面扁壳件的成形过程进行了数值模拟，得出了材料力学性能参数、工艺参数和零件形状参数等对冲击线的影响规律。　　通过数值模拟和实验，揭示了冲击线在不同工艺条件下的形成规律，证明了曲面扁壳件是研究冲击线形成及其影响因素的合适模型。明确了拉深筋布置方式、润滑条件和零件的几何形状是影响冲击线形成的最重要因素。为实际生产中控制冲击线产生提供了依据。　　合理地设计零件的几何形状和工艺参数能够有效地预防冲击线的产生，提高冲压件成形性能，获得具有优良质量的零件，降低制造成本，缩短生产周期。研究成果对汽车覆盖件等复杂冲压件的成形质量研究具有重要的理论意义和实际应用价值。