低渗气藏动态储量评价与预测方法研究

来源 :中国石油大学(北京) | 被引量 : 0次 | 上传用户:happyyoung
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
单井控制储量,尤其是动态储量,是确定气井合理稳定产能和井网密度的重要依据,是编制整体开发方案的物质基础,因此在气田开发中具有重要的意义。  低渗特低渗气藏渗流速度缓慢,达到泄流边界或压力恢复达到平衡所需时间很长,导致评价动储量的传统方法计算结果均偏小,在这类气藏中的应用受到了限制。Blasingame法和A.G法利用物质平衡拟时间的概念,把变产量问题统一成定产量问题,突破了传统方法的局限,是目前针对低渗特低渗气藏的动态储量评估最有效的方法。然而这两种方法在实际应用中还存在着理论模型单一、方法不完善、适应性差的问题,导致地质情况复杂的气井动储量计算结果偏差较大。本文充分分析了这两种方法的不足之处,建立了考虑井筒存储、外边界、双孔介质、径向复合以及水平井等影响的.动储量评价数学模型,形成了相应的理论图版以及动储量计算方法,分析了影响拟合结果的因素。在动储量预测方面,针对Blasingame图版和A.G图版在判断过渡段出现时机方面的不足,本文引入了无量纲累积产量,建立了无量纲累积产量图版。该图版可以使过渡段的出现时机变得更加明显,能够用于生产井控制动储量的预测,大大缩短试采时间,加快气藏投入开发的速度。针对未打井区域,本文提出了动储量分类评价与地震参数分类评价相结合的方法来半定量地预测单井控制动储量。  本文给出了这些图版在长庆靖边气田、大庆徐深火山岩气田的应用实例。通过实例分析表明,本文提出的各种典型图版以及预测方法能够有效.地、较为准确地进行动储量的评价与预测。  本文形成了一套行之有效的低渗透气藏动储量评价与预测的思路和方法,系统地建立了动储量评价与预测体系。
其他文献
本论文受国家自然科学基金项目(51475422)资助,经过对总线协议、容错机制、暂态性连接(IC)故障特性与因故障导致的延时特性的准确认知后,提出了在有错误情况下总线消息延时分
青海涩北疏松砂岩气藏储量大,但气藏严重出砂,只能控制压差生产,产能仅发挥正常情况的30%左右,防砂是提高单井产能和气藏开发效益的关键技术之一。气藏所出砂为细粉砂(平均粒
大庆油田属于注水开发油田,目前已进入高含水开发期,部分采油厂已进入特高含水期,采出液含水高达94%左右。   含油污水一般经过二段(混凝沉降和过滤)或三段处理(混凝沉降
在油田生产中,储层伤害是普遍存在的现象。在整个生产过程中都可能造成储层伤害。所以研究储层伤害是很有必要的。  首先对储层伤害产生的原因进行了分析,认识到储层伤害是内
定边采油厂东仁沟油区C1-C3、C4+5、C6-C8共5个油层具有薄单层、低孔隙度、低渗透率、低油层压力和层内、层间非均质性强等特点,很长时间主要应用裸眼完井,依靠天然能量进行
通过对现河油田沙四段的油气成藏特点、油气富集规律及主控因素进行研究,表明该区具备良好的油气成藏条件,是有利的油气聚集区。目前该区沙河街组缺乏沉积体系的系统研究与评
A bulk Poly(vinyl alcohol)/ZIF-8 (PVA/ZIF-8) porous composite with aligned porous structure was prepared by ice-templating method.The microstructure of PVA/ZIF-
轮胎式装载机作为重要的土方机械,其工况往往都比较恶劣,装载机司机的工作劳动强度大、持续时间长,司机室的热舒适性对缓解司机疲劳,提高工作效率有着至关重要的作用。装载机空调系统就是对装载机驾驶室室内空气的质量和数量进行调节,达到热舒适的标准,以使装载机能适应环境的变化,把驾驶室内有限空间的空气环境调节到最适合司机的工作状态,减少疲劳及事故发生。基于CFD理论及仿真分析软件,通过对某款装载机的空调驾驶室
本课题组针对目前国内外的流量计不能用来测量高压液压系统的动态流量的问题,利用流量叠加原理设计了一种新型高压齿轮式动态流量计。本论文详细讲述了本课题的研究意义以及国内外流量计的研究现状及动态、流量计的结构与工作原理、流量特性分析与仿真研究、动态特性分析、流量计的流场仿真研究及流量计的优化设计。针对上述研究,得出以下结论。本课题首先介绍了该齿轮流量计的结构特点及其工作原理,并对其流量特性进行分析,并运
长庆油阳合水地区长8油层组属于储层微观孔隙结构复杂的低渗透储层,自投产以来还未对影响开发效率的储层孔隙结构、渗透率及储层敏感性等开展专项研究。本文在前人研究的基础