整体壁板零件是航空航天工业中的一类关键结构单元,飞机机翼类壁板在满足承载和结构强度要求的前提下,其外型面还要满足气动特性要求,具有型面复杂、壁厚变化大、型面曲率精度及表面形貌要求高等特点。目前壁板成形通常采用喷丸成形工艺,具有成形范围大、效率高的优势,但在局部修型、加工高筋及厚壁结构时存在一定的局限性。本文提出一种板料锤击成形方法,以2024-T351航空铝合金板为对象,分析金属板件锤击成形的成形原理和参数控制方法,具有重要的理论和应用价值。基于球腔膨胀模型及薄板挠曲变形理论,分析了锤击参数与锤击应力应变、锤击变形及板料整体成形曲率之间的关系。建立了基于ABAQUS的锤击系统有限元分析模型,将冲击器内部复杂的冲击过程简化为三个弹性杆之间的相互撞击运动,进而仿真获得了冲击头的运动特性,利用三向测力仪获得了冲击力的变化规律。以此为基础,研究了不同工艺参数下单次冲击加工和多次冲击加工时锤击表面应力应变的分布规律、残余应力演化趋势以及锤击凹坑尺寸的变化规律,对实际应用有重要的指导作用。建立了锤击加工试验系统,并且计算了冲锤的冲击速度和频率之间的关系。试验研究了锤击频率、工具头半径以及锤击密度对表面形貌、应力应变及板件成形曲率的影响规律,试验结果验证了所提方法的有效性。结合理论分析和试验研究,建立了板件锤击加工的分析模型,在系统研究成形原理的基础上获得了板件锤击成形的应用范围和锤击加工参数的控制策略,为锤击加工在壁板类零件成形领域的应用提供了一种有效途径。